Over het AOM

De stichting Amsterdams Openbaar vervoer Museum (AOM) is opgericht in 1987. Het doel is te komen tot een museum waarin de diverse aspecten van de Amsterdamse trams, bussen en IJ-veren getoond worden.

Onder auspiciën van het AOM worden sinds 1988 regelmatig ritten met historisch trammaterieel op het Amsterdamse tramnet uitgevoerd. Dit betreft zowel ritten met een publiek karakter als verhuurd vervoer ten behoeve van gezelschappen.

Het AOM exploiteert sinds 1990 ook de Touristtram, een initiatief van het GVB dat in 1986 van start ging. Het AOM stelt hiervoor sinds 1988 historisch materieel beschikbaar. Helaas kan de TouristTram dit seizoen niet rijden. Zodra wij een beter bericht hebben, melden wij dat op deze site.

Het openbaar vervoer in Amsterdam heeft van oudsher ook een 'natte' tak. Na de opening van de IJ-tunnel verdwenen diverse veerdiensten van het GVB, waaronder het fameuze 'Nieuwendammer bootje'. Met de terugkeer van IJ-veer XIII in 1992 kon het AOM ook klassieke vaarten op het IJ uitvoeren.

Met de reeds langer bestaande organisaties RETM en EMA (Rijdend Electrisch Tram Museum en Electrische Museumtramlijn Amsterdam) en MUSA (Museum Streek- en Stadsautobussen Amsterdam) bestaat sinds 1996 een samenwerkingsverband: de 'Samenwerkende OV-musea Amsterdam'. In 2003 kwam daar Trambeheer bij, de organisatie die belast is met het niet-Amsterdamse materieel.

Naast de historische trams, bussen en IJ-veren was ook de verzameling historische voertuigen van de vroegere Stadsreiniging ondergebracht bij de MUSA. Hiermee werd voorkomen dat deze collectie teloor ging toen de gemeentelijke reinigingstaken in 1990 werden verdeeld over de stadsdelen. Het is de bedoeling dit gemeentelijk reinigingsmaterieel deel te laten uitmaken van een 'straatbeeldmuseum'. Door de gedwongen ontruimingen van remise Tollensstraat en garage/remise Oost is deze collectie 'verdwenen' met onbekende bestemming.

Sinds 1997 had het AOM de beschikking over een gedeelte van het gebouw van de vroegere Centrale Werkplaatsen van het GVB aan de Tollensstraat. Het ziet er helaas niet meer naar uit dat het beoogde museum hier zal kunnen worden gevestigd, want het pand werd op 1 april 2005 op last van wethouder Stadig ontruimd. Daarom hebben de samenwerkende OV-musea al in 2002 een plan ontwikkeld, getiteld Sporend Bouwen, voor nieuwbouw achter het Haarlemmermeerstation.

Het vinden van een oplossing voor de huisvesting is urgent, omdat de betrokken stadsdelen de onderkomens van AOM en MUSA, de 'Tollensstraat' en de voormalige GVB-garage Oost, andere bestemmingen hebben gegeven. AOM en MUSA zijn daardoor inmiddels gedwongen te vertrekken.

Zie archiefpagina's uit 2004/2005 over de huisvestingsproblematiek en de ontruiming van de historische collectie.